Welcome to one of the most beautiful Bays in the world

Bienvenue dans l’une des plus belles baies du monde

Bienvenue dans l’une des plus belles baies du monde.

Setúbal baie a été récemment admis comme l’une des plus belles baies du monde dans le prestigieux et exclusif site des baies du monde. Ceci est une attribution importante provenant d’un processus de sélection très stricts – au moment de l’écriture, il y a seulement 38 baies sélectionnées dans le monde appartenant à ce club. Tu veux savoir pourquoi ? venir à Setúbal et découvrez!

lire pleinement

http://world-bays.com/bays/

Low-cost airlines will start flying to Montijo from 2018

Des compagnies aériennes low-cost atterriront à Montijo dès 2018

Des compagnies aériennes low-cost atterriront à Montijo dès 2018 et Portela restera l’aéroport principal de Lisbonne. L’édition de cette semaine de VISÃO révèle dans un article exclusif tous les détails de l’opération en cours de négociation.

La ville de Montijo et l’Armée de l’Air du Portugal négocient actuellement des compensations avec l’ANA et le gouvernement portugais pour l’installation d’un terminal civil sur la base militaire n° 6 de Montijo. VISÃO indique que les différents acteurs sont en train de finaliser les détails d’un protocole d’accord, qui devra être approuvé bientôt et qui permettra de débuter les travaux l’année prochaine pour être près en 2018.

L’utilisation de la base militaire pour des vols civils nécessite la rénovation de l’actuelle piste secondaire de Montijo, qui se situe en parallèle de la principale piste de Portela, car la piste principale entre en conflit avec les vols de la piste principale de l’aéroport de Lisbonne. De nouveaux accès reliant le pont Vasco de Gama et le nouveau terminal des voyageurs doivent être construits, impliquant une nouvelle station payante. Des interventions sur le réseau routier de Montijo et Alcochete seront également nécessaires. Des interventions sur le réseau routier de Montijo et Alcochete seront également nécessaires. Les jonctions entre rives sont prioritaires dans ce projet et une connexion rapide entre la station de train de Santa Apolónia et le terminal de Ferry est également à l’étude.

Cette solution ne fait pas l’unanimité chez les compagnies low-cost opérant à l’aéroport de Portela. Alors que Ryanair la considère comme un changement positif, et ce malgré qu’elle souhaiterait une gestion autonome de l’aéroport, indépendante de l’ANA, Easy.Jet n’est elle pas satisfaite, car elle préférerait rester dans le centre de Lisbonne. Lire plus sur le sujet dans l’édition de demain de VISÃO

source:

http://visao.sapo.pt/actualidade/economia

14.10.2015 às 18h00

Macau Legend to invest in Tróia and build new casino in Setúbal

Macau Legend Development Limited projet de loisirs, du tourisme et de divertissement intégré.

Macau Legend Development Limited a conclu un protocole d’entente avec la municipalité Setúbal au Portugal pour le projet de développement d’un projet de loisirs, du tourisme et de divertissement intégré.

La première phase de ce projet comprendra un hôtel, un centre commercial, un quartier résidentiel, un port de plaisance, un parking, un nouveau pavillon multi-sport et un jeu d’arcade avec des machines à sous. Dans l’élaboration du projet Setúbal, la société espère promouvoir à la fois la croissance du tourisme et l’économie locale de Setúbal et de mieux relier Setúbal avec la zone voisine de Tróia.

Tróia est situé à environ 15 minutes de Setúbal par passager et voiture ferries, et en bateau de vitesse dans environ huit minutes. La société a également conclu un protocole d’accord avec trois entreprises Portugal; Fundo Aquarius, Amorim Turismo et B & G, pour établir une nouvelle société pour développer conjointement le projet Setúbal. Dans le cadre de cette transaction proposée, B & G (détenue conjointement par Fundo Aquarius et Amorim Turismo) va transférer le Casino et la concession Tróia existante dans la société commune. La société commune sera propriétaire et exploitant du Casino Tróia existants et cherchera à utiliser le financement de la dette pour développer le projet Setúbal. B & G et Macau Legend attendent pour former la société commune d’ici le 31 Décembre 2016 et la participation sera de 55 pour cent par Macau Legend et 45 pour cent par B & G. Selon les termes de la transaction proposée, B & G seront transférés du Casino et la concession Tróia existant pour 40m € et

Macau Legend sera simultanément injecter des liquidités ou de fournir une garantie bancaire de 50 M € dans la société commune qui sera ajustée par toutes les contributions, les coûts et dépenses encourus par la Société à la société commune et confirmée par une évaluation indépendante concernant le développement de la projet Setúbal avant la fermeture de la HoA. Le Casino Tróia existant est situé à l’Hôtel Tróia design et a une superficie de 2500 mètres carrés avec 220 machines à sous et 13 tables de jeu. La concession du Casino Tróia expire en 2031.

Mme Maria das Dores Meira, maire de Setúbal, a déclaré: «La signature du protocole d’accord représente une étape importante dans la réalisation de l’objectif stratégique de la promotion du tourisme et de l’investissement à Setúbal et d’accroître les possibilités d’emploi. Ce projet aboutira à une transformation profonde et substantielle des usages du bord de la rivière et contribuer à attirer d’autres touristes chinois et asiatiques. »

Co-président, directeur général et chef de la direction de Macau Legend, David Chow, a déclaré: «Ce projet est le troisième projet international entrepris par Macau Legend après le Cap-Vert en Afrique occidentale, et Savannakhet au Laos, et ils suivent tous la RPC centrale la politique nationale du gouvernement « une ceinture, une route », qui permet de positionner Macao comme l’une des villes importantes sur la route de la Soie maritime, et contribue également à conduire Macao petites et moyennes entreprises à développer de Macao. Nous allons continuer à miser sur la position unique de Macao comme «un centre, une plate-forme », et mettre davantage en évidence l’importance du rôle de Macao sur la plateforme sino-Luso. Le projet contribuera à la promotion du tourisme au Portugal, mais aussi d’améliorer le bien-être des citoyens à Setúbal « .

« Le projet Setúbal et le casino Tróia seront complémentaires les uns aux autres en offrant des équipements différents. Cela crée une synergie entre les deux sites et permet à notre projet de bénéficier de l’unicité des deux villes « , a déclaré M. Chow.

La Région de Setúbal est situé à seulement 30 kilomètres de Lisbonne (et l’aéroport de Lisbonne) à travers un réseau routier moderne. Il a une superficie de 230 kilomètres carrés et une population de plus de 120.000 personnes. Connecté à la fois avec la rivière Sado et l’océan Atlantique, la baie de Setúbal est considéré comme l’une des plus belles baies d’Europe et abrite une colonie célèbre des dauphins qui habite à la rivière Sado estuaire. Tróia est une péninsule située à Grândola Municipalité dans l’estuaire du Sado River et se trouve à 40 kilomètres de Lisbonne par la route et le ferry, et à 130 kilomètres par des routes directes. Tróia est une destination touristique bien établie avec des équipements tels que le golf, la pêche, la navigation de plaisance, le tourisme et les sites archéologiques romains. Il accueille plusieurs hôtels, un casino, des appartements touristiques, restaurants et vignobles.

Portugal is booming: Tourism Flourishes

Portugal est pleine croissance: flux touristique

Nous affluent vers la terre de la musique fado, Ronaldo et Porto. Le nombre de vacanciers à Lisbonne et Porto ont plus que doublé sur le Portugal – il y a 12 pour cent plus de touristes que l’an dernier.Jose da Silva, correspondant BNR, vit à Lisbonne. Il comprend pourquoi le Portugal est de plus en plus attrayant. « Il est l’un des pays les moins chers en Europe du Sud et le Portugal à la fois la plage et de la culture. » Le tourisme en plein essor pour le Portugal, le pays qui a souffert de la crise, très bienvenue. Les touristes donnent 1 milliard par mois, doublant par rapport à l’année dernière.

sécurité
Une autre raison non négligeable pourquoi on trouve le Portugal attractif est la sécurité. «Nous savons tous ce qui est arrivé à Nice et à Bruxelles. Les gens fuient en raison des troubles. Portugal profite non seulement eux, mais aussi l’Espagne et l’Italie. »

Why I love Portugal

Pourquoi j’aime le Portugal

«Je suis tombé amoureux par le paysage, les rythmes de la vie du village et du Portugal en circulation (et sous-estimée) la nourriture et le vin. J’aime explorer les plages cachées le long de la Costa Vicentina, en prenant des promenades pittoresques dans la Serra da Estrela (où je bosse encore en bergers Pendant la sortie de la journée), et l’itinérance dans les coins les moins visités de l’Alentejo – un endroit magique pour la découverte âme traditionnelle du Portugal « .

REGIS ST LOUIS

écrivain

USA Today highlights Setúbal Fish Market

USA Today met l’accent sur le marché des poissons de Setúbal

Le marché de Livramento à Setúbal a été considéré comme l’un des plus célèbres du monde par le journal américain USA Today.

La publication a compilé une liste des marchés de poissons les plus célèbres du monde et a souligné sur le marché Setubal les pièces de carreaux 5700 qui couvrent une superficie de plus de 350 mètres carrés représentant des scènes de la vie quotidienne portugaise dans les années 30, comme la pêche ou l’agriculture.

Les sardines traditionnelles se distinguent également, en se référant qu’en juin, le mois des saints populaires, 13 sardines sont consommés à chaque seconde.

House prices on the up except in the Alentejo

Prix de la maison à l’exception de l’Alentejo

Les prix des maisons au Portugal ont augmenté de 6,8% au premier trimestre de cette année par rapport au dernier trimestre de 2016, selon les nouveaux chiffres publiés cette semaine par la plate-forme immobilière en ligne Idealista.

Prix ​​de la maison en hausse – sauf dans l’Alentejo
Cela confirme les prévisions à la fin du mois dernier, selon lesquelles les chiffres des biens immobiliers devraient continuer à connaître une tendance croissante l’année à venir, avec une croissance prévue de quatre pour cent au cours de l’année 2017.
Le prix de la propriété au Portugal a augmenté de plus de sept pour cent au cours de l’année dernière.
Les spécialistes de la propriété parlant au journal Diário de Noticias en mars ont déclaré que l’augmentation prévue du coût de l’immobilier devait être stimulée par les acheteurs étrangers et aussi par l’augmentation du pouvoir d’achat entre les Portugais. Les derniers chiffres révèlent également que l’année dernière était la quatrième année consécutive dans laquelle il y avait une augmentation des ventes de propriétés, la valeur et le nombre de transactions augmentant de 18 pour cent en 2015.
Publié mardi cette semaine, les chiffres d’Idealista montrent que les prix ont augmenté dans toutes les régions sauf l’Alentejo.
« À l’exclusion de l’Alentejo, toutes les régions ont vu leurs prix augmenter », selon le site Idealista, qui a montré que le prix moyen du logement au Portugal était de 1 442 € par mètre carré.
Au premier trimestre de cette année (janvier à mars), par rapport au dernier trimestre de 2016 (octobre à décembre), les régions qui ont enregistré les plus fortes hausses étaient Lisbonne (10,1 pour cent), Madère (7 pour cent) et l’Algarve (6.7 Pourcentage), suivi par le Nord (5,1%) et le Centre (2,8%).
Contrairement à l’augmentation globale des prix des maisons au Portugal, les propriétaires immobiliers dans la région de l’Alentejo demandent moins 3,2% pour les maisons, selon l’indice des prix du site.
Lisbonne reste la zone la plus chère, avec des prix moyens d’environ € 1,959 par mètre carré, suivis par l’Algarve (€ 1,554 par mètre carré) et par Madère (€ 1,173 par mètre carré).
Les zones les moins chères sont dans le Nord (1,051 € par mètre carré), l’Alentejo (996 € par mètre carré) et dans la région Centre (915 € par mètre carré).

TAP wants airport in Montijo in the summer of 2018

TAP veut l’aéroport à Montijo à l’été 2018

TAP s’attend à ce que, à l’été 2018, il y ait déjà une structure temporaire à Montijo, où la création d’un aéroport pour soutenir Portela est en cours d’étude. David Neeleman, actionnaire de la compagnie aérienne, affirme qu’il met « beaucoup de pression » sur le problème à résoudre et que le gouvernement s’entend avec l’armée de l’air « .En ce qui concerne les journalistes, en marge du congrès de l’Association des hôteliers du Portugal, David Neeleman a exhorté l’exécutif à résoudre le problème immédiatement. « Ils doivent s’asseoir à la table et régler cela bientôt, mettre en place quelque chose de temporaire afin que nous puissions ouvrir, pas cet été, mais l’été prochain. Il doit y avoir quelque chose d’ouvert », at-il dit.
Neeleman a de nouveau critiqué les coûts dans l’aéroport de Lisbonne. « ANA a déjà augmenté notre coût 20 fois depuis que l’aéroport a été privatisé. Et il est incroyable de constater que plus l’aéroport augmente, plus le coût par passager augmente. Environ 80% des personnes qui visitent le Portugal viennent en avion, nous avons donc besoin Un aéroport ouvert et bon marché pour attirer plus de gens « , a-t-il déclaré.

Le directeur a également déclaré que beaucoup de l’avion stationné à Lisbonne devrait être transféré à Montijo pour ne pas occuper les sièges des avions «qui amènent les gens au Portugal tous les jours». Le ministre de la Défense, Azeredo Lopes, a refusé de commenter la possibilité d’utiliser le Montijo Base aérienne comme aéroport de soutien. Au Parlement, interrogé par le CDS, il a seulement déclaré qu’il y avait une étude intérimaire, mais aucune décision n’a été prise.

Dans le journal « Público » 17 novembre 2016

Montijo air base to become Lisbon’s second airport

La base aérienne de Montijo devient le deuxième aéroport de Lisbonne

L’exploitant d’aéroport national portugais, ANA, doit signer un accord avec le gouvernement pour développer la base aérienne de Montijo comme deuxième aéroport commercial de Lisbonne.

La direction d’ANA se prépare pour une annonce de la décision du gouvernement depuis longtemps attendue de transformer Montijo dans un accord qui implique également une extension du contrat de 30 ans d’ANA pour gérer les aéroports portugais.

Le gouvernement a choisi la solution de base aérienne Montijo, plutôt que Sintra ou Alverca, ou la construction d’un tout nouveau puits d’air à Alcohete, sur des terrains de logistique, de coût et de vitesse.

Les coûts impliqués à Montijo comprennent un paiement de compensation à la Force aérienne, estimé à environ 400 millions d’euros, et l’installation de nouveaux liaisons routières en plus des travaux de conversion sur place.

Le maire de Montijo, Nuno Canta et le président de TAP, Fernando Pinto, ont publiquement exprimé leur volonté de s’impliquer et de trouver des solutions aux obstacles à la conversion de la base de la Force aérienne.

La société de portefeuille d’ANA, le Groupe Vinci français, voit un investissement dans Montijo comme moyen d’étendre son accord ANA actuel ainsi que de profiter du boom du trafic aérien à l’intérieur et à l’extérieur du Portugal.

L’aéroport Humberto Delgado de Lisbonne s’approche de sa capacité de 23 millions de passagers par an et avec un accroissement du tourisme, ce niveau sera atteint à l’été 2018 avec la planification TAP, Ryanair et easyJet pour augmenter le nombre d’itinéraires à Lisbonne ou à partir de là.

Le succès de Lisbonne apporte des problèmes de capacité des passagers pendant les mois d’été et l’ajout de Montijo, que le gouvernement veut voir opérer en 2018, allégera la pression sur l’aéroport de la capitale.

L’utilisation de l’aéroport Humberto Delgado de Lisbonne avec la base aérienne de Montijo a déjà été évaluée par Navegação Aérea de Portugal, qui considère que la solution ‘Lisbon + 1’ est adéquate, sur la base d’un rapport 2016 d’Eurocontrol, l’organisme international responsable de la Ciel unique européen.

Water city project news

Nouvelles du projet Water City

Situé dans la région de Lisbonne, sur la rive sud de la rivière Tejo et face au centre-ville de Lisbonne, le site du projet Water City a une superficie de 60 ha et un front de mer de 2 km. Le site était anciennement occupé par le grand chantier naval privé au Portugal (connu sous le nom de « Lisnave ») et l’un des plus importants en Europe, qui a été désactivé en 2000. Le site est actuellement vacant et est géré par Baía do Tejo au nom de le gouvernement. Ayant obtenu le consentement de la planification, Baía do Tejo cherche à attirer les investisseurs pour entreprendre la régénération urbaine prévue de cette région. Water City devrait être un nouveau projet à usage mixte basé sur la durabilité, l’environnement et l’accessibilité.
Accès ci-dessous pour la présentation complète pdf:

Lisbon, Porto and Cascais top national City Brand Ranking

Lisbonne, Porto et Cascais, premier classement national de la marque de ville

Les villes métropolitaines de Lisbonne et de Porto et la ville luxueuse de Cascais ont dépassé le classement national et national de la performance économique par la société de conseil Bloom Consulting, qui analyse les affaires, le tourisme et les conditions de vie dans les 308 communes portugaises.

Lisbonne, Porto et Cascais, premier classement national de la marque de ville
Lisbonne règne une fois de plus sur cette quatrième liste annuelle, dans les trois catégories: ‘Business’, ‘Visiting’ et ‘Living’ – suivie de Porto en seconde, et Cascais, en troisième.
Arrondir les dix premiers sont Braga, Coimbra, Sintra, Funchal, Oeiras, Faro et Setúbal.
Bloom Consulting a mis l’accent sur l’ascension de Faro au top 10, l’ayant été depuis 2014, alors qu’il a souligné que Cascais « a échangé des places avec Braga » dans une dispute close pour le dernier point sur le podium.
Il a également mentionné spécialement Funchal, qui « n’a pas cessé de croître » depuis la première édition du classement.
À l’inverse, Guimarães et Aveiro ont été remarquables pour tomber sur la table, Guimarães abandonnant les dix premiers de l’année dernière à la quatorzième place cette année, tandis qu’Agiro est tombé du 10ème au 11ème rang.
Parallèlement à certains changements parmi les dix premiers, le classement des top-25 a également marqué une certaine émotion cette année: «Il y a eu 17 changements de positions par rapport à l’année précédente. Cela ne signifie pas la dégradation de certaines de ces municipalités, mais plutôt la forte augmentation de plusieurs municipalités qui ont tendance à s’affirmer en tant que pôles majeurs de l’attraction touristique, des entreprises et des talents dans le contexte national », explique Bloom Consulting.
Outre Lisbonne et Porto, seul Coimbra, Sintra, Matosinhos (16ème), Maia (21ème), Torres Vedras (22ème) et Mafra (25ème) maintiennent les mêmes positions de la dernière édition dans le classement général.
Vila Nova de Gaia a atteint la «croissance la plus impressionnante» sur la table, passant de la 34ème place à la 12ème place au cours des quatre éditions.
En termes de régions, Lisbonne et le Nord sont les plus représentés dans les 25 premiers (avec sept comtés chacun), suivis du Portugal central (six), de l’Algarve (trois), de l’Alentejo (un) et de Madère (un).
« Bien qu’il n’y ait pas de représentation des Açores, l’escalade de neuf places par Ponta Delgada montre que la présence des Azoriens dans les« top 25 »peut être bientôt», conclut Bloom Consulting.
Bloom’s Portugal City Brand Brand analyse le succès des 308 communes portugaises et la performance relative d’entre elles pour attirer de nouveaux investisseurs, touristes et nouveaux résidents. Il mesure cela selon des variables telles que les statistiques, la demande et les enquêtes en ligne ainsi que par le biais de sites Web et de réseaux sociaux municipaux.

Lisbon favourite city for Jetcost travellers

Lisbonne est la ville préférée pour les voyageurs Jetcost

Une étude par moteur de recherche d’hôtel et de vol Jetcost a établi Lisbonne comme destination favorite des utilisateurs européens en 2016.

Ville favorite de Lisbonne pour les voyageurs Jetcost
La capitale portugaise était, selon Jetcost, la ville la plus recherchée par les voyageurs français, britanniques, allemands, italiens, néerlandais et espagnols. La ville nord de Porto et la ville méridionale de Faro ont également marqué haut sur le classement. Madère était l’un des meilleurs choix pour les îles, les Açores arrivant en cinquième place.